Các loại mũ bảo hiểm đi xe đạp: Hướng dẫn đầy đủ cho người lái, người mua và thương hiệu
Hãy hỏi hàng chục người đi xe đạp điều gì tạo nên một chiếc mũ bảo hiểm tốt và bạn sẽ nghe thấy hàng tá câu trả lời. Người đi đường muốn có luồng không khí và độ nghiêng thấp. Người đi đường mòn muốn có tấm che và che phủ ở phía sau đầu. Cha mẹ muốn thứ gì đó nhẹ và đủ sáng để trẻ quên mất nó ở đó. Một người đi làm chỉ muốn được nhìn thấy khi tham gia giao thông.
Ngành mũ bảo hiểm đáp ứng những nhu cầu đó bằng các dòng sản phẩm riêng biệt và sự khác biệt giữa chúng không chỉ mang tính thẩm mỹ. Chúng tôi đã chế tạo mũ bảo hiểm trong hơn hai mươi năm và dưới đây chúng tôi chia nhỏ các loại mũ bảo hiểm đi xe đạp chính, mỗi loại được thiết kế để làm gì và cách quyết định loại nào phù hợp với đầu bạn.
Sơ lược về các loại mũ bảo hiểm đi xe đạp chính
Trước khi đi vào chi tiết, đây là cái nhìn tổng quan về các danh mục mà hầu hết các tay đua sẽ gặp khi họ bắt đầu mua sắm.
| Loại mũ bảo hiểm | Bảo hiểm | Cưỡi điển hình | Tính năng chữ ký |
|---|---|---|---|
| Đường bộ và hàng không | Trên và hai bên, mở tai | Đi đường nhanh, đi đường dài | Vỏ nhẹ, thông gió sâu, kiểu dáng mỏng |
| Đường mòn xe đạp leo núi | Vùng phủ sóng phía sau mở rộng | Đường mòn, địa hình hỗn hợp, leo núi | Tấm che ngắn, bảo vệ phía sau sâu hơn |
| Xuống dốc và BMX toàn diện | Toàn bộ đầu cộng với thanh cằm | Đường xuống, đường đất được phục vụ bằng thang máy | Thanh cằm, vỏ dày hơn, đổ đèo chuẩn |
| Đi lại và đô thị | Vỏ tròn, bền | Đi xe đạp thành phố hàng ngày, xe đạp điện | Chi tiết phản quang, đèn tích hợp |
| Giải trí và thể thao đa dạng | Bảo hiểm cơ bản | Những chuyến đi gia đình, những con đường bình dị | Hệ thống phù hợp đơn giản, giá thấp hơn |
| trẻ em | Vỏ vảy | Xe đạp, xe thăng bằng, xe scooter | Trọng lượng nhẹ, khóa dễ dàng, màu sắc tươi sáng |
Bảng là điểm khởi đầu, không phải là thứ hạng. Một chiếc mũ bảo hiểm được chế tạo tốt thuộc bất kỳ loại nào trong số này đều bảo vệ người lái mà nó được thiết kế cho. Sai lầm thực sự là chọn một chiếc mũ bảo hiểm được chế tạo cho một kiểu cưỡi ngựa khác.
Mũ bảo hiểm đi xe đạp đường bộ
Mũ bảo hiểm đường bộ được định hình bởi luồng không khí và trọng lượng. Các rãnh dài chạy từ mặt trước của vỏ đến các cổng xả ở phía sau, do đó không khí chuyển động sẽ mang nhiệt đi trong quá trình nỗ lực liên tục. Vỏ mỏng, hình dáng hẹp và đuôi thường hơi dài ra để làm thông thoáng luồng không khí phía sau đầu.
Điều đáng chú ý trên mũ bảo hiểm khi đi đường:
- Lỗ thông hơi sâu, không bị cản trở, đặc biệt là phía trên trán
- Hệ thống giữ giữ ôm khít đều xung quanh toàn bộ đầu chứ không chỉ phần sau
- Trọng lượng thấp, nhưng không phải trả chi phí bảo hiểm
- Giá đỡ phía sau có thể điều chỉnh nếu bạn đi xe với mái tóc dài
Mũ bảo hiểm xe đạp leo núi
Đi xe địa hình làm thay đổi hồ sơ rủi ro. Các tay đua rơi vào đá và rễ cây chứ không phải trên mặt đường trơn nhẵn, họ lùi về phía sau khi leo dốc và họ phải làm việc chăm chỉ trong thời gian dài ở tốc độ thấp. Mũ bảo hiểm MTB đáp ứng với độ che phủ cao hơn, khả năng bảo vệ phía sau sâu hơn và tấm che nắng giúp che nắng và cành cây khỏi mắt.
Mũ bảo hiểm đường mòn và băng đồng
Đây là loại nắp dành cho xe đạp leo núi hàng ngày: độ che phủ cao hơn mũ bảo hiểm đi đường, tấm che mặt ngắn và hệ thống thông gió rộng rãi để leo núi chậm. Nhiều loại che thái dương và nền sọ tốt hơn đáng kể so với mũ bảo hiểm đi đường có trọng lượng tương tự.
Mũ bảo hiểm đổ đèo và cả mặt
Khi trọng lực thực hiện hầu hết công việc, các tay đua sẽ chuyển sang thiết kế toàn mặt với thanh cằm, lớp vỏ dày hơn và khả năng giữ chắc chắn hơn. Mũ bảo hiểm đổ đèo và BMX được kiểm tra theo tiêu chuẩn xuống dốc nghiêm ngặt hơn vì các va chạm mà họ nhìn thấy nhanh hơn và khó hơn. Vỏ toàn mặt nặng hơn và ít lỗ thông hơi hơn, vì vậy đây là một lựa chọn không tốt cho một chuyến leo núi dài và nóng bức, nhưng khi đi xuống bằng thang máy thì đó là công cụ phù hợp.
Mũ bảo hiểm địa hình dành cho xe đạp leo núi 116 của chúng tôi cho thấy cách vẫn có thể điều chỉnh lớp vỏ che kín mặt để sử dụng trên đường địa hình, kết hợp cấu trúc được chứng nhận DOT với phạm vi bảo hiểm khi xuống dốc và những người đi đường mòn yêu cầu.
Mũ bảo hiểm xe đạp leo núi 116 Mũ bảo hiểm xe máy DOT Mũ bảo hiểm địa hình dành cho xe đạp leo núi 116 đã vượt qua chứng nhận an toàn có thẩm quyền của DOT và đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn cơ bản của thiết bị đạp xe. Nó tấn công một Bala... Xem sản phẩm → Mũ bảo hiểm đi lại và đô thị
Mũ bảo hiểm đi lại nằm giữa thiết kế đường và núi. Chúng có xu hướng tròn hơn và chắc chắn hơn một chút, với hệ thống thông gió đơn giản hơn và hình dáng giống như ở nhà với quần áo hàng ngày. Các ưu tiên cũng thay đổi: vì người đi xe trong thành thị chia sẻ không gian với ô tô nên tầm nhìn và khả năng điều chỉnh nhanh quan trọng hơn lực cản khí động học.
Các tính năng đáng có trên mũ bảo hiểm thành phố bao gồm dây đai phản chiếu hoặc các chi tiết vỏ, khóa mà bạn có thể làm việc khi đeo găng tay và đèn tích hợp hoặc điểm gắn sạch cho mũ bảo hiểm. Người đi xe đạp điện nên xem kỹ vùng phủ sóng ở phía sau đầu vì tốc độ cao hơn so với xe đạp có bàn đạp và xảy ra té ngã khi tham gia giao thông.
Mũ bảo hiểm đi xe đạp cho trẻ em
Mũ bảo hiểm dành cho trẻ em không chỉ đơn giản là những chiếc mũ bảo hiểm nhỏ hơn dành cho người lớn, hoặc ít nhất là không nên như vậy. Đầu của trẻ phát triển nhanh chóng, cổ yếu đi tương ứng và mũ bảo hiểm phải đủ nhẹ để người lái nhỏ quên mất nó đang ở đó. Các mẫu dành cho trẻ em thường sử dụng vỏ có tỷ lệ, phạm vi điều chỉnh rộng và khóa có độ kẹp ít hơn khóa tiêu chuẩn.
Màu sắc tươi sáng và đồ họa hoạt hình cũng có tác dụng thực sự. Họ làm cho chiếc mũ bảo hiểm trở thành thứ mà một đứa trẻ muốn đội và một chiếc mũ bảo hiểm luôn đội sẽ bảo vệ tốt hơn nhiều so với một chiếc mũ hoàn hảo để ở nhà.
Mũ bảo hiểm địa hình dành cho xe đạp leo núi dành cho trẻ em ry001 của chúng tôi tuân theo suy nghĩ đó, với lớp vỏ được chứng nhận DOT có kích thước và trọng lượng phù hợp với những tay đua trẻ tuổi hơn.
Mũ bảo hiểm xe đạp leo núi trẻ em RY001 Mũ bảo hiểm xe máy DOT Mũ bảo hiểm địa hình xe đạp leo núi dành cho trẻ em RY001 đã vượt qua chứng nhận an toàn có thẩm quyền của DOT và đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn cơ bản của thiết bị đạp xe. Nó tấn công một... Xem sản phẩm → Vật liệu và kết cấu: Những thay đổi thực sự
Hai chiếc mũ bảo hiểm có hình dạng giống nhau có thể có cảm giác hoàn toàn khác nhau do cách chế tạo của chúng. Lớp lót hầu như luôn là polystyrene giãn nở, loại bọt giúp hấp thụ lực tác động khi bị nghiền nát. Vỏ là nơi vật liệu phân kỳ.
- Polycarbonate trong khuôn: lớp vỏ được liên kết với lớp lót trong quá trình đúc, giúp giữ trọng lượng thấp và thông gió dễ dàng
- Vỏ cứng ABS: lớp ngoài cứng hơn lớp lót, nặng hơn nhưng có khả năng chống trầy xước hàng ngày cao hơn
- Sợi thủy tinh: bền và giá cả hợp lý, có khả năng chịu va đập tốt
- Sợi carbon: lựa chọn nhẹ nhất, cứng nhất và đắt nhất
Lựa chọn vật liệu là một sự đánh đổi hơn là một cái thang. Lớp vỏ carbon không tự động an toàn hơn lớp vỏ ABS được chế tạo tốt. Nó nhẹ hơn và cứng hơn, và giá cả phản ánh điều đó.
Tiêu chuẩn an toàn quan trọng
Chứng nhận là một phần trong quyết định mua hàng dễ kiểm tra nhất và khó làm giả nhất. Các tiêu chuẩn mà người đi xe đạp thường thấy nhất là:
- EN 1078, tiêu chuẩn Châu Âu dành cho người đi xe đạp và trượt ván
- CPSC 16 CFR 1203, yêu cầu của liên bang Hoa Kỳ về mũ bảo hiểm xe đạp
- ASTM F1952, tiêu chuẩn xuống dốc dành cho mũ bảo hiểm cả mặt dành cho xe đạp leo núi
- Đối với việc sử dụng bằng động cơ, thay vào đó, các yêu cầu DOT và ECE sẽ được áp dụng
Mũ bảo hiểm được phê duyệt cho xe mô tô không tự động được phê duyệt cho xe đạp và điều ngược lại cũng đúng vì tốc độ kiểm tra và điểm va chạm khác nhau. Mua từ người bán có thể cho bạn biết chính xác mẫu máy được chứng nhận đạt tiêu chuẩn nào. Những tuyên bố mơ hồ về mức độ an toàn cao chẳng có giá trị gì ngoài báo cáo thử nghiệm hoặc nhãn bên trong vỏ.
Tầm nhìn, sự thoải mái và các chi tiết được sử dụng
Mũ bảo hiểm chỉ bảo vệ bạn nếu bạn đội nó, và bạn chỉ đội nó nếu thấy thoải mái. Ba chi tiết tiếp tục xuất hiện trong cuộc trò chuyện của chúng tôi với người lái và người mua.
Tầm nhìn quan trọng nhất trong điều kiện ánh sáng yếu. Mũ bảo hiểm có đèn hậu LED tích hợp giúp người lái dễ dàng phát hiện hơn từ phía sau và ý tưởng này đã chuyển từ mũ bảo hiểm xe máy sang thiết kế dành cho người đi làm và đi xe đạp.
Quản lý mặt trời đứng thứ hai. Tấm che bên trong có màu hoặc đỉnh xe có thể nghiêng xuống dưới ánh nắng yếu sẽ mang lại sự thoải mái khi đi xe dài hơn là tiết kiệm một gam trọng lượng.
Điều chỉnh thứ ba: một mặt số hoặc bánh cóc ở phía sau, một dây đeo có thể tách rời quanh tai và các miếng đệm có nhiều độ dày. Đây là những thứ rẻ tiền để thêm vào và khó sống mà không có.
Mũ bảo hiểm nửa mặt 818 của chúng tôi kết hợp đèn hậu an toàn với tấm che mặt đôi, ý tưởng tương tự được áp dụng cho lớp vỏ tập trung vào đường đi.
818 Đèn hậu an toàn LED Mũ bảo hiểm xe máy nửa mặt Mũ bảo hiểm hai tấm che Mũ bảo hiểm nửa mặt 818 đã xuất sắc vượt qua chứng nhận an toàn và đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn cơ bản dành cho thiết bị đi xe máy. Mũ bảo hiểm được trang bị... Xem sản phẩm → Cách chọn giữa các loại
- Bắt đầu với chuyến cưỡi ngựa mà bạn thường làm nhất, chứ không phải chuyến cưỡi ngựa mà bạn tưởng tượng sẽ làm.
- Kiểm tra xem mũ bảo hiểm được chứng nhận theo tiêu chuẩn nào cho môn học đó.
- Đo đầu của bạn và khớp với biểu đồ kích thước trước khi quyết định bạn cần kích thước khác.
- Điều chỉnh hệ thống giữ mũ để mũ bảo hiểm nằm ngang và thấp trên trán.
- Đóng khóa và mở rộng miệng; mũ bảo hiểm nên ấn xuống một chút.
- Thay mũ bảo hiểm sau bất kỳ tác động nghiêm trọng nào, đồng thời kiểm tra vỏ và miếng đệm mỗi mùa.
Kinh nghiệm sản xuất của chúng tôi đến từ đâu
Xưởng riêng của chúng tôi chế tạo mũ bảo hiểm xe máy, nhưng hai lĩnh vực này gần gũi hơn vẻ bề ngoài. Cách bố trí vỏ, mật độ lớp lót, hệ thống giữ, cơ chế tấm che và kênh thông gió tuân theo cùng một logic kỹ thuật cho dù người lái đạp hay vặn ga.
Đối với người mua tìm nguồn cung ứng từ nhiều danh mục, sự chồng chéo đó rất hữu ích. của chúng tôi phạm vi mũ bảo hiểm bao gồm vỏ toàn mặt, lật lên, mặt mở, nửa mặt và vỏ dành cho trẻ em, vì vậy nhà phân phối có thể lấp đầy nhiều kệ từ một nhà máy và một bộ chứng nhận. Nếu bạn đang lên kế hoạch cho mùa giải tới, chúng tôi Báo cáo dữ liệu an toàn và tìm nguồn cung ứng mũ bảo hiểm mô-đun năm 2026 tập hợp các tiêu chuẩn, vật liệu và các câu hỏi về chi phí thường xuất hiện nhất trong quá trình đó.
Cho dù bạn chọn loại nào, các nguyên tắc cơ bản sẽ không thay đổi. Mũ bảo hiểm phải vừa khít, ngồi ngang và cố định khi bạn lắc đầu. Chọn danh mục phù hợp với chuyến đi của bạn, xác nhận chứng nhận và sau đó mua loại bạn thực sự sẽ mặc.
Nếu bạn là một thương hiệu, nhà nhập khẩu hoặc nhà phân phối đang so sánh các loại mũ bảo hiểm cho thị trường của mình, chúng tôi luôn sẵn lòng trao đổi về các lựa chọn vỏ, chất liệu và yêu cầu chứng nhận.
