Cân bằng cấu hình vỏ cổ điển với các tiêu chuẩn tác động hiện đại
A Mũ bảo hiểm xe máy cổ điển đưa ra một thách thức kỹ thuật cụ thể mà lớp vỏ kiểu hiện đại không gặp phải: hình dáng bo tròn, thấp mà người lái mong muốn có kiểu dáng cổ điển để lại khối lượng bên trong cho bọt EPS ít hơn so với lớp vỏ hiện đại cao hơn, góc cạnh hơn có cùng kích thước bên ngoài. Công ty TNHH Công nghiệp Weijue Thượng Hải giải quyết vấn đề này bằng cách sử dụng bọt EPS mật độ cao hơn trong các dòng vỏ cổ điển thay vì chỉ thu nhỏ lớp xốp để vừa với hình dáng nhỏ hơn, vì việc giảm độ dày bọt để duy trì hình dáng cổ điển sẽ phải trả giá bằng khả năng hấp thụ va đập. Bọt có mật độ cao hơn nén ít hơn trên một đơn vị lực, cho phép lớp bọt tổng thể mỏng hơn vẫn đáp ứng cùng giới hạn giảm tốc cần thiết để được chứng nhận.
Độ cong của vỏ cũng đóng một vai trò ở đây. Phong cách "bát pudding" tròn thường gắn liền với mũ bảo hiểm café racer cổ điển thực sự có ít diện tích bề mặt hơn để làm chệch hướng các tác động liếc nhìn so với lớp vỏ có phần côn phía sau rõ ràng hơn, đó là lý do tại sao lớp vỏ cổ điển thường cần được gia cố nhiều hơn một chút xung quanh đường may vương miện để bù đắp cho độ cong phẳng hơn đó.
- Bọt xốp EPS mật độ cao hơn bù đắp cho khối lượng bên trong bị giảm ở lớp vỏ có cấu hình thấp
- Gia cố đường may vương miện bù lại độ cong phẳng hơn của các mặt cắt cổ điển tròn
- Việc kiểm tra mật độ bọt được thực hiện trên mỗi cấu hình vỏ, không được áp dụng thống nhất trên một dòng sản phẩm
Định vị dây đeo giữ trên vỏ không có thanh cằm
A Mũ bảo hiểm xe máy nửa mặt hoàn toàn dựa vào việc định vị dây đeo và định hình cạnh vỏ để giữ nguyên vị trí khi va chạm, vì không có thanh chắn cằm hoặc vùng che phủ mở rộng để giúp chống xoay. Mép sau của vỏ cần có đủ đường cong hướng xuống ở đáy hộp sọ để ngăn mũ bảo hiểm lên xuống khi trượt về phía trước, đây là một chi tiết rất dễ mắc sai sót khi vỏ được tạo kiểu chủ yếu theo kiểu phẳng, thấp. Các điểm neo của dây đeo được đặt quá xa về phía trước trên vỏ cũng làm giảm lực đòn bẩy khi bị lăn ra, do đó, vị trí neo gần với đường tai, hơi nghiêng về phía sau, giúp dây đeo có khả năng chống cơ học tốt hơn khi mũ bảo hiểm bị nhấc ra khi có va chạm.
Người mua tìm nguồn cung cấp dòng Mũ bảo hiểm nửa mặt phải yêu cầu cụ thể dữ liệu thử nghiệm khi cuộn ra, không chỉ số liệu về tác động và tỷ lệ giữ lại tiêu chuẩn, vì khả năng chống cuộn ra là số liệu cụ thể nhất cho loại vỏ này và không phải lúc nào cũng được báo cáo giống như các số liệu về tác động cơ bản.
Viền lót nội thất bảo tồn hình bóng cổ điển
Vỏ theo phong cách cổ điển thường sử dụng đinh tán hở, đường ống tương phản và đường viền cạnh mỏng hơn như một phần của thẩm mỹ và những lựa chọn thiết kế này cần phải được thiết kế để chúng không ảnh hưởng đến sự thoải mái của lớp lót hoặc tạo ra các điểm áp lực dọc theo mép vỏ. Một lớp lót được cắt quá gần với đường đinh tán lộ ra có thể tạo ra một cạnh cứng trên trán hoặc thái dương mà một lớp lót mịn hơn hiện đại sẽ không có, vì vậy, các mẫu lót cổ điển thường cần thêm một vòng vừa vặn trong quá trình phát triển để xác nhận rằng đường viền không ảnh hưởng đến sự thoải mái vì vẻ ngoài cổ điển.
Các yếu tố thiết kế yêu cầu lắp thêm lớp lót
| Yếu tố thiết kế | Vấn đề phù hợp tiềm ẩn | Điều chỉnh lớp lót |
|---|---|---|
| Đinh tán cạnh lộ ra | Điểm áp lực gần chùa | Đệm đệm bổ sung xung quanh đường đinh tán |
| Viền cạnh mỏng | Giảm đệm cạnh | Dải xốp dày đặc hơn dọc theo vành |
| Đường nối ống tương phản | Đường may chà sát vào da | Mẫu khâu lõm |
Sự đánh đổi thông gió dành riêng cho vỏ có độ che phủ tối thiểu
A Mũ bảo hiểm nửa mặt đã có luồng không khí tự nhiên đáng kể chỉ vì phần đầu lộ ra quá nhiều, điều này làm thay đổi mức độ ưu tiên kỹ thuật thông gió so với thiết kế toàn mặt. Thay vì tập trung vào vị trí lỗ hút và thoát khí, mối quan tâm chính về luồng không khí chuyển sang quản lý nhiễu loạn và tiếng ồn ở rìa vỏ, vì ranh giới rõ ràng giữa khu vực đầu được che và không che có thể tạo ra luồng gió ngay tại vành vỏ khi chạy tốc độ trên đường cao tốc. Làm mịn quá trình chuyển đổi cạnh đó bằng môi cuộn nhẹ làm giảm đáng kể sự nhiễu loạn này so với cạnh vỏ cắt cứng.
Chúng tôi kiểm tra nhiễu loạn cạnh trên mọi khuôn cổ điển và khuôn nửa mặt mới bằng cách sử dụng hình ảnh hóa luồng không khí trong hầm gió trước khi hoàn thiện thiết kế vỏ, đây là một trong những bước kỹ thuật nhỏ hơn không hiển thị trong bảng thông số kỹ thuật nhưng là một phần của hoạt động phát triển tiêu chuẩn tại Shanghai Weijue Industry Co.,Ltd trong nhiều năm.
